Hersteller und Lieferant von kundenspezifischen Stoßdämpferbuchsen
Entwickelt für präzise Dämpfungsregelung. Ob Sie hohe Geländegängigkeit oder ein straffes Ansprechverhalten auf der Rennstrecke benötigen – wir fertigen passgenau für Ihre Anforderungen.
Validieren Sie Ihr Design
Leistungsvalidierung
Eine Stoßdämpferbuchse ist nicht nur ein Distanzstück, sondern ein entscheidendes Element der Aufhängung. Wir prüfen unsere kundenspezifischen Konstruktionen anhand von drei primären Belastungsvektoren.
Kompression
Vertikale Dämpfungsbelastungen ohne bleibende Verformung (Druckverformung) oder Spaltung aufnehmen.
Rotation
Sicherstellen, dass die Buchse die Drehung der Öse während des Federwegs ermöglicht, ohne zu klemmen oder zu reißen.
Fehlausrichtung
Optionen für konische oder sphärische Geometrie zur Berücksichtigung von Gelenkwinkeln außerhalb der Achse.
Eingaben für die technische Spezifikation
| Parameter | Standardoption | Leistungsoption |
|---|---|---|
| Material | Polyurethan (Rot/Schwarz) | Kundenspezifische Rezeptur (selbstschmierend) |
| Härte (Ufer A) | 80A (Straße/Komfort) | 95A (Gleis-/Schwerlastverkehr) |
| Quetschrohr (Hülse) | Verzinkter Stahl | Edelstahl 304 / Gehärteter Edelstahl 4140 |
| Stil des Designs | Gerade Wand / Zylinder | Sanduhr / Sphärisch gebunden |
| Toleranz (maschinell bearbeitet) | +/- 0.005″ | +/- 0.001″ (Lagerpassung) |
Hinweis: Für eine genaue Passform empfehlen wir die Angabe des Innendurchmessers der Stoßdämpferöse und des Außendurchmessers der Befestigungsschraube.
NVH & Dauerhaftigkeit
Lärm, Vibration und Härte (NVH) Sie sind der Feind eines guten Fahrkomforts. Schlecht konstruierte Buchsen übertragen Fahrgeräusche direkt auf das Chassis.
- Gerändelte ID: Wir können die Innenbohrung des Polyurethans rändeln, um das Fett zu halten und das bei trockener Reibung auftretende „Quietschen“ zu verhindern.
- Verbindung: Für extreme Haltbarkeit können wir das Urethan chemisch mit der inneren Metallhülse verbinden, wodurch ein Ablösen auch unter hoher Belastung verhindert wird.
Optimiert für Ihren Lastfall
Geländewagen 4x4
Hohe Beweglichkeit erforderlich. Wir empfehlen weichere (75A-80A) Sanduhrformen, um ein Einklemmen bei maximaler Lockerung zu verhindern.
Rundstreckenrennen
Präzision erforderlich. Härtere (90A-95A) gerade Wände oder geklebte Kugelgelenke für direkte Rückmeldung.
Schwerindustrie
Schwerpunkt Tragfähigkeit. Dickwandige Buchsen mit gehärteten Stahlhülsen für Hydraulikzylinder.
Vintage-Restaurierung
Fokus auf Ästhetik. Schwarzes, mattes Polyurethan, das die Optik von OEM-Gummi imitiert und gleichzeitig moderne Haltbarkeit bietet.
Qualitäts- und Testprotokoll
Maßprüfung
Gut/Ausschuss-Lehre an Innen-/Außendurchmesser
Durometer-Konsistenz
Shore-A-Härteprüfung
Materialzertifizierung
Rückverfolgbarkeit von Harz und Stahl
Technische FAQ
Kann man Gummi durch Polyurethan ersetzen?
Ja, Polyurethan bietet eine dreimal längere Lebensdauer und eine bessere Chemikalienbeständigkeit als Standardgummi.
Muss ich diese Buchsen einfetten?
Ja, wir empfehlen, bei der Installation wasserbeständiges Silikon oder Bootsfett zu verwenden, um Quietschgeräusche zu vermeiden.
Welche Informationen benötigen Sie für ein Angebot?
Durchmesser des Stoßdämpferauges, Durchmesser der Befestigungsschraube, Breite des Auges und gewünschte Härte.
Kann man die Innenhülse aus Edelstahl fertigen?
Ja, Edelstahl 304 oder 316 ist hervorragend geeignet, um ein Festfressen des Bolzens in der Hülse zu verhindern.
Wie eng sollte die Passform sein?
Typischerweise wird eine Presspassung von 0.010″ – 0.020″ für den Buchsen-Außendurchmesser in die Stoßdämpferöse verwendet.
Stellen Sie zweiteilige Buchsen her?
Ja, zweiteilige Buchsen im „Top Hat“-Stil sind einfacher zu montieren und sehr verbreitet.
Vorlaufzeit?
Gefräste Hülsen: 2 Wochen. Kundenspezifisch geformtes Polyethylen: 3-4 Wochen (abhängig vom Werkzeugaufwand).
Verkaufen Sie auch Einzelgeräte?
Wir sind ein B2B-Hersteller. In der Regel ist ein Mindestbestellwert oder eine Mindestbestellmenge erforderlich.
Benötigen Sie eine benutzerdefinierte Geometrie?
Senden Sie uns Ihre Stoßdämpferabmessungen oder die vorhandene verschlissene Buchse zur Rückkonstruktion.
Angebot AnfordernContact Us
Rongli Industriepark, Dalang
Bezirk Longhua, Shenzhen, China
Spezialisiert auf maßgefertigte Fahrwerkskomponenten.